1.
架线式电机车主回路的断路：它可能是控制器主动部分静触头0和DS2—1断路，或是轮对与轨道接触不良。
2.控制器闭合后,一个方向不走车控制器闭合后,一个方向不走车主要是可逆部分的某个触头与换向轴上的导电片没有接触,或是连接导线断路。
3.控制器闭合后,自动开关跳闸闭合后开关跳闸主要是由于电气线路某些部位的短路、接地产生过电流而引起的。容易造成短路和接地的部位有：
（1）控制器的主动部分主触头短路或着是接地，若是串联起动第一位置自动开关跳闸，这可能是主触头1、2、3、4、8短路接地。
（2）控制器可逆部分辅助触头短路或接地：若是串联起动第一、二、三位置不走车，第四位置自动开关跳闸，这可能是LX、10、12和有关电动机通电导线的触头短路或接地。
（3）起动电阻接地：起动电阻的某段接地会造成电机车起动到某一位置时自动开关跳闸，若是串联起动第一位置自动开关跳闸，可能是R1—R2接地；串联起动1—4位置不走车，第五位置自动开关跳闸，可能是R4—R5接地。
（4）电动机内部的短路或接地：主要是主磁极或换向磁极线圈接地，主磁极与换向磁极之间短路，电枢线圈或整流子接地，刷架接地，连接线接地。
4控制器闭合后，起动速度快引起的主要原因是：起动电阻本身短路，或是电动机激磁绕组中某个线圈短路。5.控制器闭合后，起动速度慢
主要是控制器线缆和线路中的某些触头、连接导线短路或断开而造成单电机运行；或着是起动电阻应该短接的没有短接，若是第一位置速度慢，这可能是控制器主触头与地短接，此时第一个电机运转，第二个电机被短接，在负荷不变的情况下，起动速度变慢。串联起动的第二位置速度慢，可能是起动电阻R2—R3的连接线断路。串联起动第三位置速度慢，可能是主触头2与起动电阻R3的连线断路。串联起动第四位置起动速度慢，可能是主触头4至起动电阻R2的连接导线断路
5.
电机车运行方向与可逆轴指示方向相反主要是电动机激磁绕组或换向绕组与正负电源线接反所致。
6.控制器主手柄在零位，受电弓与架空线接触时，自动开关跳闸主要原因是自动开关触头（磁力线圈）至控制器的电源线接地。
综上文所述，架线式电机车故障的及时排除处理是非常重要的，在处理过程中需要对每个有可能导致故障的原因进行逐一检查，发现不符合正常工作运行的问题都要及时进行处理，这样才有利于在使用的过程中准确快速的排除各种常见的问题故障，从而保证运输生产的安全，提高其工作工作效率，促进企业的平稳又高速的发展。
